Fahrzeugbau
Myliusgetriebe

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Zunächst wird der Gang gewählt, dann wird beim Betätigen der Kupplung der Reibkegel des Zahnrads mit dem der Welle in Eingriff gebracht. Dadurch hat das Zahnrad dieselbe Drehzahl wie die Welle, was schon deshalb wünschenswert ist, weil die kraftschlüssige Verbindung letztlich durch eine Klauenkupplung hergestellt wird, die dann anschließend eingerückt wird. Meistens werden diese Getriebe pneumatisch betätigt.

Text & Scan: Herbert Fackeldey